7月22日，在位于洪雅縣經濟開發區的道達智能車輛有限公司，不同型號的新能源車輛整齊排列，一旁的幾條組裝生產線上，工人們正在忙碌進行裝配作業。

車間內，兩輛熊貓造型的新能源觀光車顯得格外呆萌。“這是我們的無人駕駛觀光車，正在進行最后的調試。”道達智能車輛有限公司總經理張柯介紹，這兩輛無人駕駛觀光車訂單來自甘肅的一旅游景區，目前工程師們正在為無人駕駛觀光車匹配地圖，并對場內的各項參數進行最后的修正，即將發貨。

李家鑫是該公司無人駕駛技術負責人，這位畢業于瑞典哥德堡大學的博士研究生向記者介紹，無人駕駛觀光車以公司自主開發的集軟件、硬件、算法為一體的智能駕駛技術為依托，具備園區內L3+型的自動駕駛、園區智能導覽、平行駕駛和遠程調度等功能。無人駕駛觀光車可對園區微交通體系進行新質生產力賦能，可有效提升園區交通效率和游客在景區綜合游覽體驗。

李家鑫表示，無人駕駛車輛不僅能為客戶有效降低維護費用、運行費用，同時對客戶品牌形象等也有較大提升作用。公司無人駕駛技術可以賦能不同的車型，園區載人是公司第一步計劃，后續會針對不同種類、不同場景、不同車型，對園區物流、載人、安全巡邏等不同功，進行更多車型的開發和設計。

“在不久的將來，各類場內無人駕駛汽車將迎來井噴式發展，為此我們必須提早做好準備。”張柯表示，自成立以來，公司一直非常重視車輛技術的研發，抓住人才這一科創關鍵，公司緊跟政策走向，大手筆投入組建了一支由多學科復合型高學歷人才組成的研發團隊，核心技術人員占比超過65%。公司不僅在技術創新上有自己的團隊，同時還積極與高校、科研機構建立產學研合作關系，構建技術創新協同平臺，將最新科研成果應用于產品，持續保持技術領先優勢。

得益于公司前瞻性戰略考量及大手筆的研發投入，該公司目前在整個技術領域有專利35項，在轉向動力、整車輕量化以及智能化、綠色化方面也取得了長足的進展。無人駕駛車輛更是廣受國內外客戶青睞，今年以來，該公司無人駕駛觀光車成交量已超100臺。

“充分認識行業發展趨勢，并做好前瞻準備的同時，我們更著眼當下，在生產全過程管理中充分發揮新質生產力導向作用，通過‘智改數轉’，不斷提升車輛的質量和穩定性。”道達智能車輛有限公司董事長馬飛表示，公司在建設新廠區時，就明確了工廠數字化、智能化定位，這為公司新能源車輛的質量和穩定性打下了堅實基礎。

記者在該公司生產車間看到，智能化板材裁剪設備旁，技術人員正在操作控制界面，將設計圖紙導入設備后，設備會自動對板材進行計劃并完成切割，這不僅最大限度減少了耗材浪費，更重要的是汽車部件精度更高，從而保障了車輛的高質量。

馬飛介紹，工廠從研發到生產、品控以及售后，進行了全流程的“智改數轉”，這讓工廠生產效率有效提升。馬飛介紹，目前行業單班年產能1萬輛，廠房面積一般需要在3萬平米左右。而道達智能車輛的單班年產能為1.5萬輛，廠房面積僅2萬平米。

得益于全流程的“智改數轉”，道達車輛具有行業領先的穩定性，這讓其在激烈的市場競爭中占據了一席之地。今年，該公司成功中標2024年成都國際園藝博覽會105臺車輛及整體6個半月的交通運營，為世園會提供智慧交通解決方案。而在去年，該公司還中標了成都大運會車輛及交通運營項目。

“兩個大項目的成功中標，是市場對公司產品質量的認可，也是公司堅持以新質生產力為引領獲得的豐厚回報。”馬飛表示，目前公司產品遠銷歐洲、南美及東南亞的多個國家和地區，目前公司仍有1100多輛訂單待生產。后續，公司將繼續加大科技創新投入力度，以新質生產力為引領，樹牢行業標桿。

來源丨眉山日報全媒體記者 張成鋒 辛凱 李勇軍 劉敏 雷卓鳴